Администрацията на Байдън се изправя срещу JetBlue, тъй като борбата му срещу консолидацията на индустрията отива в съда

Борбата на администрацията на Байдън против консолидацията в авиоиндустрията се тества във вторник, когато юристите на JetBlue Airways и Министерството на правораздаването се изправиха в съда.

Администрацията води дело, с цел да блокира препоръчаното от JetBlue придобиване на Spirit Airlines за 3,8 милиарда $. Процесът във федералния областен съд в Бостън може да промени пазара на нискотарифните самолетни компании — Spirit е надалеч най-бюджетният транспортьор в страната и ще изчезне, в случай че JetBlue завоюва делото.

Както процесът стартира с встъпителни изказвания от юристи на страните, акциите на JetBlue паднаха до най-ниските си равнища от повече от десетилетие, откакто самолетната компания регистрира по-голяма загуба от предстоящата през третото тримесечие и предвижда друга изненадващо огромна загуба за четвъртото тримесечие.

Ръководителите отхвърлиха да дават отговор на въпроси по отношение на договорката със Spirit. Изпълнителният шеф Робин Хейс сподели, че би било несвоевременно, до момента в който въпросът се разисква в съда.

Министерството на правораздаването преди малко победи в предходен правосъден развой, който унищожи партньорство сред JetBlue и American Airlines.

JetBlue не е тъкмо оня колос, който идва на разум, когато си представяте ответник в антитръстов случай. Това е шестата по величина самолетна компания в Съединени американски щати по доходи и се пробва да купи седмата по величина. Ако погълне Spirit, JetBlue ще надскочи Alaska Airlines, само че въпреки всичко ще управлява по-малко от 10% от пазара на въздушни пътувания в Съединени американски щати. Той ще остане доста по-малък от American, United, Delta или Southwest.

Но в случай че JetBlue реализира своето, той ще усили своя флот с към 70%, пребоядисани жълтите самолети на Spirit и ще ги направи по-малко тесни вътре.

Нюйоркският транспортьор твърди, че се нуждае от Spirit, с цел да се усили и да се конкурира по-добре с по-големите самолетни компании. JetBlue се популяризира като „ една от най-разрушителните и новаторски компании в историята на авиоиндустрията “ и споделя, че може да понижи цените на билетите, в случай че може да се изправи против Голямата четворка по повече направления.

Министерството на правораздаването обаче твърди, че Spirit е разрушителната мощ, която би трябвало да бъде предпазена.

„ Потребителите са по-добре с самостоятелен Spirit, а не с желание на JetBlue да отстранява седалки от самолети и да зарежда по-високи цени “, настояват държавни юристи в досъдебната си записка. Те споделят, че вредата ще падне най-тежко върху потребителите, които са съзнателни за разноските.

JetBlue споделя, че вакуумът, оставен от Spirit, ще бъде напълнен от напредък от други дисконтни самолетни компании. Министерството на правораздаването споделя, че това е малко евентуално, защото всички самолетни компании, в това число бюджетните превозвачи, са изправени пред ограничавания за напредък, в това число дефицит на самолети и водачи.

Spirit, която е основана в Мирамар, Флорида, е известна като „ ултра -нискотарифен транспортьор “, името, обещано на самолетните компании, които популяризират ниски цени, само че компенсират това, като начисляват високи такси за неща като инспекция на чанта или носене на борда. Спиртът таксува даже безалкохолни питиета. Сайтът за персонални финанси Nerdwallet сподели, че пасажерите би трябвало да чакат да платят $137 такси за характерен еднопосочен полет, спрямо $35 или по-малко при по-големите самолетни компании – в това число JetBlue.

Това не е първият път, когато държавното управление оспори сливането на самолетни компании. През 2013 година регулаторите заведоха дело, с цел да спрат сливането на American Airlines и US Airways. Сделката, която сътвори най-големия транспортьор в света, обаче мина без правосъден развой, откакто самолетните компании се съгласиха да се откажат от някои порти и права за политане и кацане на седем огромни летища.

JetBlue тества тази тактика: предложи на Frontier и Allegiant да продаде вратите и правата за кацане и политане и вратите в Бостън, региона на Ню Йорк и Форт Лодърдейл, Флорида. Правителството се присмя на предлагането, като сподели, че превозвачите с отстъпка са дали обещание да летят по същите направления, по които Spirit лети в този момент.

Администрацията на Байдън може да изпитва скрупули за сливания, които администрацията на Обама разреши да извършат и които отстраниха Northwest, Continental, US Airways и AirTran като съперници на четирите най-големи самолетни компании в Съединени американски щати.

Новият развой се организира в същата съдилища в Бостън, където Министерството на правораздаването надви против JetBlue и American, само че делото се гледа от друг арбитър. Очаква се то да продължи до началото на декември.

В Ню Йорк във вторник ръководителите на JetBlue Airways Corp. упрекнаха неприятното време през септември, проблемите с контрола на въздушното придвижване и растящите цени на горивата за загубата на компанията от 153 милиона $ през третото тримесечие - по-голяма загуба от предстоящото.

JetBlue предвижда поправена загуба от 35 до 55 цента на акция и по-ниски доходи през последните три месеца на годината. Анализаторите чакаха загуба от 15 цента на акция, съгласно изследване на FactSet.

Акциите на самолетната компания паднаха с 10,5% и затвориха във вторник на $3,76, най-ниското им равнище от ноември 2011 година